Automobiļu ķēde ir svarīga automašīnas sastāvdaļa, un automašīnas ķēdes funkcijai un signāla pārraidei ir nepieciešams savienot automašīnas vadu instalāciju. Visā automašīnā ir automašīnu vadu instalācijas. Var teikt, ka vadu instalācijas bojājumi tieši ietekmē automašīnas veiktspēju. Standartā QC/T 29106-2004 ir vairāki noteikumi par automobiļu zemsprieguma vadu instalācijas nosacījumiem: automobiļu vadu instalācijām jābūt ar augstas un zemas temperatūras pretestību, temperatūras noturību, mitruma cikla izmaiņām, vibrācijas pretestību, dūmu izturību un rūpniecisko šķīdinātāju izturību.
Tāpēc ļoti svarīga ir automašīnas vadu instalācijas ārējā aizsardzība un pastiprināšana. Saprātīgi vadu instalācijas ārējie materiāli un ietīšanas metodes var ne tikai nodrošināt vadu instalācijas kvalitāti, bet arī samazināt izmaksas un uzlabot ekonomiskos ieguvumus. Rakstā ir runāts par automobiļu vadu instalācijas un to materiālu vietējo un ārvalstu aizsardzības metožu izvēli un pielietojumu.
Līmi saturoša termosarūkoša caurule ACS200 automobiļu vadu instalācijai
1. Vadu kontaktu aizsardzība vadu instalācijā
Savienojuma punktu starp vadu un vadu automašīnas vadu instalācijā sauc par vadu instalācijas mezglu. To var redzēt vadu instalācijā, piemēram, instrumenta vadu instalācijā, korpusa vadu instalācijā un gaisa kondicionēšanas instalācijā. Vadu instalācijas savienojuma punktu var izmantot, lai realizētu signāla pārraidi un funkciju realizāciju starp slēdzi un vairākām elektroierīcēm. , Tāpēc atklātie kontakti ir jāaizsargā.
Automobiļu vadu instalācijas jomā šajā posmā savienojumus starp vairākām pārvades līnijām parasti izmanto trīs metodes: U-veida spaiļu presēšana, augstfrekvences metināšana un cietlodēšana. Neatkarīgi no tā, kura metode ir izvēlēta, pārvades līnijas vara kodols pēc savienojuma tiek pakļauts. Ja netiek veikti nekādi aizsargpasākumi, kontakts viegli oksidējas vides erozijas rezultātā, un, ja vadu instalācijā vienlaikus tiek ietīti vairāki kontakti, ir viegli izraisīt kontaktu ar Atsegtā vara stieple starp kontaktiem caurdur citu vadu ādu, izraisot īssavienojumu automašīnas vadu instalācijā, un smagos gadījumos tas var izraisīt arī automašīnas apdegumus.
Automobiļu zemsprieguma vadu instalācijas nosacījumi QC/T 29106—2004 standarti 4.5.5. un 4.5.6. punktā nosaka: vadu instalācijas virsmas izolācijas slānim mitrajā zonā un sausajā zonā jābūt labam un izolācijas slāņa materiālam. jābūt tuvu kontakta pozīcijai. Ofseta. Brīvs stāvoklis. Pēc tam, kad mitrās zonas kontakta izolācijas slāņa apstrādes pozīcija ir izolēta ar ūdensizturības testu, izolācijas pretestība nav mazāka par 100MΩ. Tāpēc vadu instalācijas mezgli ir jāaizsargā ar materiāliem ar labām izolācijas īpašībām.
Vadu instalācijas kontakti izmanto apstrādes tehnoloģiju komplektu, kas šajā posmā ir visizplatītākais U-veida spaiļu presēšanas elements, kas ir vienkārši lietojams, ar augstu efektivitāti un stabilu kvalitāti.
Aizsardzības pasākumi automašīnu vadu instalācijas kontaktu novietojumam
1. Līmlente iesaiņo aizsardzību, ir divu veidu lentes, PVC lente un īpaša auduma lente. Lentas platums ir aptuveni 40 mm, un tā ir ietīta ar ruļļu tīšanas metodi. Vadu instalācijas izmērs mainīsies atkarībā no vadu instalācijas izmēra. PVC lentu parasti uzrullē līdz 4 līdz 7 reizēm, bet auduma lenti – līdz 2 līdz 4 reizēm. Aptīšanas metodi galvenokārt izmanto iekštelpu vadu instalācijās, piemēram, instrumentu vadu instalācijās, griestu instalācijās un korpusa vadu instalācijās, un to galvenokārt ietekmē vide. PVC lentu galvenokārt izmanto, lai kontrolētu slēdžus, signālu pārraidi vai vadu instalācijas kontaktus mazjaudas ķēdēs. Auduma lentu pārsvarā izmanto vadības elektroierīču ķēdēs. Auduma lentei ir laba temperatūras izturība, parasti tā ilgstoši var izturēt 150 ° C temperatūru un īsu laiku 180 ° C temperatūru.
2. Divslāņu termosarūkošās caurules termosarukuma aizsardzība, atkarībā no vadu instalācijas izmēra, divslāņu termosarūkošajai caurulei ir standarta 4, standarta 5, standarta 6 un standarta 9 specifikācijas, no kurām izvēlēties. Tajā pašā laikā divslāņu termosarūkošās caurules garums mainīsies arī atkarībā no atklātās vara stieples garuma. Parasti garums ir no 30 līdz 50 mm. Divslāņu termiski saraušanās caurules aizsardzība parasti tiek izmantota priekšējā nodalījuma vadu instalācijā un dzinēja instalācijā. Šos lietošanas scenārijus lielā mērā ietekmē vide, piemēram, augstā dzinēja temperatūra un slikti laikapstākļi. Divslāņu termosarūkošo cauruli var pilnībā noslēgt, lai sasniegtu ūdensnecaurlaidības, augstas temperatūras izturības un nodilumizturības funkcijas, un dabiskās izmaksas būs salīdzinoši augstākas.
2. Caurumu spailes aizsardzība
Caurumu tipa spailes parasti izmanto zemējuma funkcijām. Parasti uz virsbūves rāmja vai dzinēja korpusa ir zemējuma punkti. Tie ir ilgstoši pakļauti āra gaisa iedarbībai, īpaši sliktos laikapstākļos un vidē. Tie ir viegli ietekmējami un oksidējami, kā rezultātā rodas savienojuma pretestība. Palieliniet vai atveriet ķēdi, ja nepieciešams veikt labu aizsardzību spailes presēšanas stieples serdeņā. Parasti tiek izmantotas viena slāņa termosarūkošās caurules vai divslāņu termosarūkošās caurules. Viena slāņa termosarūkošās caurules var izmantot iekštelpu vadu instalācijām. Skarbām vidēm, piemēram, priekšējās kabīnes vadu instalācijām un dzinēja instalācijām, aizsardzībai var izmantot divslāņu termosarūkošās caurules. ABS, ECU un citi zemējuma punkti automašīnās parasti ir divslāņu termosarūkošās caurules. , Spēlējiet aizzīmogošanas lomu.
Daļa no vadu vadītājiem, kas ir jāatklāj, nākotnē netiks oksidēti, un perifēriju aizsargā arī termiski saraušanās caurules. Piemēram, ekranētās stieples aizsargtīkls ir termiski sarukts ar termosarūkošām caurulēm, kurām var būt labāka aizsargājoša loma.
