No dažādu transportlīdzekļa zonu ūdensizturības līmeņa prasību viedokļa automobiļu vadu instalācijai galvenokārt jāatbilst ūdensizturības prasībām pārejas zonā starp mitro zonu un sauso un mitro zonu. Esošās automašīnu instalācijas hidroizolācijas formas galvenokārt tiek iedalītas divās kategorijās: viena ir hidroizolācija no vadu instalācijas komponentu atlases līmeņa, bet otra ir hidroizolācija no vadu instalācijas izkārtojuma līdz līmenim.
2.1. Detaļu izvēle
1) savienotājs
Ūdensizturīgos savienotājus parasti izmanto vadu instalācijām automašīnu mitrās vietās. Ūdensnecaurlaidīgais savienotājs var garantēt savienotāja iekšējo mehānisko un elektrisko veiktspēju noteiktā ūdens spiedienā. Ūdensizturīgais savienotājs un tā atbalsta ierīces ir parādītas 1. attēlā.
Pirmkārt, savienotāja gumijas gredzens var nodrošināt blīvējumu starp instalācijas savienotāju un elektrības spraudni. Otrkārt, kad savienojuma spaile ir saspiesta, tiek izmantots ūdensnecaurlaidīgs spraudnis, lai nospiestu stieples izolācijas ārpusi, lai novērstu šķidruma iekļūšanu caur savienotāja atveri. Turklāt aklo skrūves bloķē neizmantotos savienotāja caurumus hidroizolācijai. Ūdensizturīgie aizbāžņi un aizbāžņi ir jāizvēlas piemēroti modeļi, kas atbilst stieples šķērsgriezumam. Ūdensnecaurlaidīgais aizbāžnis un aizbāžnis ir parādīts 2. attēlā.
2) Termiski saraušanās caurule
Stiepļu presēšana/metināšana mitrās vietās un zemējuma spailes un citas serdes presēšanas vietas, ņemot vērā, ka mitrā vietā tās viegli oksidējas un korozējas, kas palielinās savienojuma pretestību vai pārrauj ķēdi. Visiem kā izolācijai un ūdensnecaurlaidīgai aizsardzībai jāizmanto līmētas ūdensizturīgas termosarūkošas caurules. Termiski saraušanās caurules izvēlei, pirmkārt, ir jāizvēlas atbilstošais garums un iekšējais diametrs, kas atbilst stieples diametram, lai nodrošinātu blīvēšanas prasības pēc termiskās saraušanās. Otrkārt, termiski saraušanās caurulei ir jāizvēlas atbilstošs temperatūras pretestības līmenis atbilstoši temperatūrai apgabalā, kurā tā tiek izmantota. Piemēram, motora nodalījuma termosarūkošajai caurulei ir jāatbilst darba temperatūrai 125 ℃, un pasažieru nodalījumam ir jāizvēlas vismaz 100 ℃ temperatūras izturības klase atbilstoši faktiskajam transportlīdzeklim. Konkrētos apstākļos jums var būt jāizvēlas augstāka temperatūras izturības klase. Papildus piemērota termosarūkošās caurules modeļa izvēlei termosarūkošās caurules process nosaka arī tās blīvēšanas efektu. Tas prasa, lai vadu instalācijas piegādātājs kontrolētu siltuma saraušanās procesu šādos trīs aspektos: ① saraušanās temperatūra; ② pozicionēšanas prasības; ③ saraušanās pakāpe. Zemējuma spailes termiski saraušanās caurule ir parādīta 3. attēlā.
3) Gumijas detaļas
Gumijas detaļu galvenā izmantošanas zona ir lokšņu metāla daļa pārejai starp mitro zonu un sauso zonu, piemēram, ugunsmūris, ko izmanto, lai izolētu motora nodalījumu un pasažieru nodalījumu, durvju gumijas daļas un hečbeka līnijas gumijas daļas. .
Kad vadu instalācija iziet cauri caurumam starp mitru un sausu vietu, gumijas detaļas tiek izmantotas ūdensnecaurlaidīgai blīvējuma aizsardzībai, galvenokārt izmantojot gumijas detaļu elastību un šķēršļus starp lokšņu metālu, tāpēc jums jāpievērš uzmanība izmēram. no gumijas daļām. Izmēram radiālās pielaides diapazonā jāatbilst izmēram, kas atbilst lokšņu metāla cauruma pielaides diapazonam. Gumijas daļām dinamiskajā zonā ir jāatbilst durvju/vāku atvēršanas un aizvēršanas gājiena garuma prasībām.
Turklāt, lai nodrošinātu blīvēšanas efektu, gumijas detaļu vītņoto caurumu izmēram jāatbilst prasībām attiecībā uz maksimālo vadu skaitu un prasībām attiecībā uz atstarpi starp iekšējo vadu instalāciju un vadu iekšējo sienu. gumijas daļa, un sprauga starp vadu instalācijām gumijas daļā ir jāaizpilda ar cementu , Pretcementam jābūt tiešā saskarē ar vadiem un gumijas daļām.
Īpašās lietošanas vides dēļ automobiļu gumijas detaļām ir noteiktas prasības attiecībā uz to materiālu prasībām, piemēram, temperatūras izturības pakāpi, materiāla cietību, piedevu sastāvu un devu.
4) Ūdensizturīgas skavas
Stiepļu instalācijas stiprinājuma daļām uz slapjās un sausās robežas lokšņu metāla mēģiniet izmantot tapas veida skavas, lai izvairītos no caurumu atvēršanas lokšņu metālā. Ja tas ir neizbēgami, ūdensnecaurlaidīgas skavas var izmantot kā blīves, piemēram, durvju iekšējo paneli, un pievērsiet uzmanību lokšņu metāla atveres novietojuma izvēlei. Cik vien iespējams, jāizvairās no lokšņu metāla caurumiem mitrās un sausās robežās, lai izvairītos no tiešas nokrišanas uz ceļa, caur kuru plūst lietus, un lai izvairītos no to izvietošanas virs elektriskajām sastāvdaļām. Noteiktai vietai ap lokšņu metāla caurumiem jābūt gludai un gludai, lai blīvējuma efekts būtu uzticams. Kā parādīts 4. attēlā.
Izvēloties ūdensnecaurlaidīgās skavas, ir jāpievērš uzmanība tādu skavu izvēlei, kas atbilst lokšņu metāla cauruma izmēram. Otrais ir tas, ka skavu materiāla cietībai ir jāatbilst skavu deformācijas prasībām, lai tās atbilstu vadu instalācijai, un tai jāatbilst arī vadu instalācijas prasībām. Atbalsta prasības.
Izmantojot ūdensnecaurlaidīgas skavas, vadu instalācijas izvietojumu nav viegli būt pārāk cieši, lai neradītu lielu spriegumu uz skavām, radot spraugu starp skavas blīvgredzenu un lokšņu metāla savienošanas virsmu, kas ietekmēs blīvējuma efekts. Noteikta modeļa durvju iekšējā plāksnē naglu novietojums ir 5. attēlā redzamajā sarkanajā aplī.
5) ABS vadu instalācija
ABS līnija atrodas uz riteņa gultņa un ir fiksēta starp korpusu un apakšrāmi. Tas ilgstoši kustēsies līdz ar transportlīdzekļa kustību un ir pakļauts ūdens šļakatām vai iegremdēšanai ikdienas braukšanas laikā. Tāpēc, izstrādājot ABS līniju, papildus nepieciešamībai ņemt vērā mehāniskās īpašības un noguruma izturību, ir nepieciešami arī stingrāki apsvērumi attiecībā uz ūdensnecaurlaidību.
Papildus hermētisku plastmasas apvalku, žalūziju aizbāžņu un blīvējuma aizbāžņu izmantošanai plastmasas apvalka galā tiek izmantotas gumijas detaļas, lai nodrošinātu blīvumu starp plastmasas apvalku un vadu. Turklāt gumijas daļas, kas tiek piegādātas kopā ar vadiem, parasti tiek fiksētas ar iesmidzināšanu, lai nodrošinātu, ka starp vadiem un gumijas daļām nav atstarpes, tādējādi nodrošinot labāku ūdensnecaurlaidību. ABS līnijas ražotāji izmantos spiediena inflācijas testu, lai pārbaudītu iesmidzināšanas formēšanas ūdensizturīgo efektu. Galvenā dzinēja rūpnīca parasti veiks papildu izsmidzināšanas testus, lai pārbaudītu ABS līnijas ūdensnecaurlaidību, lai nodrošinātu ABS līnijas drošu un stabilu darbību transportlīdzekļa vidē.
