Tā kā jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir "zaļie" transportlīdzekļi, savienotājiem ir jābūt arī zaļiem un videi draudzīgiem. Drošības ziņā, pateicoties jaunu enerģijas transportlīdzekļu savienotāju spējai izturēt līdz 250A strāvai un 600 V spriegumam, nepieciešamība pēc augsta standarta aizsardzības pret elektriskās strāvas triecienu ir acīmredzama Tajā pašā laikā pie tik lielas jaudas elektromagnētiskie traucējumi ir vēl viena svarīga problēma. Turklāt savienotāja pievienošanas darbība radīs lokus, kas nopietni kaitēs elektriskajiem savienojumiem un elektroniskajām iekārtām un var izraisīt automašīnas apdegumus. Īpaša savienotāju konstrukcija un attīstība.
Jauniem transportlīdzekļu savienotājiem ar augstu veiktspēju jāatbilst galvenokārt stingrām konstrukcijas specifikācijām. Piemēram, iedarbības gadījumā ir nepieciešams novērst augstsprieguma pārrāvumu gaisā, kas prasa noteiktu gaisa spraugu; augstsprieguma un lielas strāvas gadījumā tā Temperatūras paaugstināšanās nevar pārsniegt nominālo vērtību. Izvēloties korpusa materiālu, ir jāapsver svars, izturība un apstrādes vieglums, kā arī tas, kā saglabāt savienotāju spaiļu materiāla īpašību stabilitāti dažādās temperatūrās un kā nodrošināt nepieciešamo vadītspēju utt.
Savienojamības ziņā, pateicoties automobiļu izklaides sistēmu nepārtrauktai paplašināšanai, ātrdarbīgas datu pārraides nozīme ir kļuvusi arvien nozīmīgāka. Piemēram, dažos modeļos atpakaļgaitas spogulī ir uzstādīta kamera, kas ļauj vadītājam iegūt plašāku redzes lauku. Savienotājs ir nepieciešams, lai pārraidītu vairāk datu, un dažreiz ir nepieciešams savienotājs, lai vienlaikus atrisinātu GPS signālu un apraides signālu pārraides problēmu. Tam jāuzlabo datu pārraides jauda. Savienotājam ir jāiztur arī augsta temperatūra, jo automašīnas dzinējs parasti tiek novietots automašīnas priekšā. , Lai gan aizsardzībai ir ugunsmūris, daļa siltuma tiks pārnesta, tāpēc jaunajam enerģijas transportlīdzekļa savienotājam jāspēj izturēt augstu temperatūru.
Turklāt "stingrās" prasības jauniem enerģijas transportlīdzekļu savienotājiem atspoguļojas arī to kalpošanas laikā. Vispārējiem savienotājiem ir elastīgi elementi, kas zaudēs efektivitāti pēc noteikta skaita pievienošanas un atvienošanas. Tāpēc dzīves ilgums parasti ir aptuveni 3-5 gadi, un automašīnu var izmantot 10-20 gadus. Tāpēc automobiļu savienotāja kalpošanas laikam jābūt vienādam ar automobiļa kalpošanas laiku, un savienotāja prasības ir diezgan augstas.
