Tomēr ultraskaņas metināšanai ir vairāki trūkumi:
1. Palielinoties metināšanas sagataves biezumam un cietībai, metināšanai nepieciešamā jauda pieaug eksponenciāli, tādējādi palielinot ultraskaņas metināšanas iekārtas ražošanas izmaksas. Kad nepieciešamā jauda ir pārāk liela, akustiskās sistēmas dizains, izgatavošana un procesa ietekme radīs virkni sarežģītu problēmu. Tāpēc strāva galvenokārt aprobežojas ar plānu un plānu sagatavju, piemēram, stiepļu, foliju un lokšņu, metināšanu;
2. Pēc metināšanas nesalocītā virsma ir samērā plaša, un to ir grūti uzstādīt šaurā stāvoklī;
3. Šķērsgriezumam ir salīdzinoši lielas izmaiņas. Ir grūti atrast piemērotu siltuma saraušanās cauruli no apaļas līdz izliektai. Pat ja termiski sarūkamā caurule knapi tiek uzlikta metināšanas pozīcijai, ir neizbēgami caurdurt vai novecot nākamajā vides slodzes eksperimentā
Auto Kabel daudzos gadījumos pieminēja vēl vienu kabeļa savienojuma metodi, kas var novērst ultraskaņas metināšanas trūkumus, taču nav skaidrs, kā pieslēgties.
Saskaņā ar ziņojumiem, izmantojot šo metināšanas tehnoloģiju, vara un alumīnija savienojumus viegli oksidē gaiss, ūdens vai citas skābekli saturošas vielas, kas atbilst jaunu enerģijas transportlīdzekļu vajadzībām. 85 mm2 alumīnija stieples vidējā stiepes spēka vērtība ir aptuveni 5400–5800 N, un netiek ražotas metināšanai neaizsargātas detaļas.
Analizējot uzņēmuma' patentu dokumentus, var atrast noteiktas norādes un tehniskos maršrutus.
Sastāv no vairāku vadu vai vadu vadu, kas savienots ar spaili, īpaši piemērojams mehānisko transportlīdzekļu elektriskajai sistēmai. Šim savienojumam ir atbalsta uzmava, uzmava aizvada kabeļa zonas vienu galu un tiek izmantota kabeļa gala turēšanai. , tā, lai vadu līnija vai vairāk būtu piestiprināta atbalsta uzmavā. Sastāv no vairākām stieplēm vai stiepļu stieples kabeļa puses, izmantojot vismaz \ sānu metināšanas šuves metināšanu līdz terminālim. Ja spaile ir tukša pretējās metināšanas šuves pusē, var panākt ļoti vienkāršu savienojumu.
Kādi sāpju punkti tiek atrisināti?
Automobiļu rūpniecībā kabeļu pievienošana termināliem ir ļoti izplatīta. Protams, izmaksu spiediens ir milzīgs, tāpēc komponentu piegādātāji procesa ziņā ir meklējuši izturīgu, uzticamu, bet arī izmaksu ziņā efektīvu savienojumu tehnoloģiju. Piemēram, no Eiropas patenta specifikācijas EP 1 032077B1 ir zināms, ka savienojumu starp alumīnija kabeli un spaili var izgatavot no vara. Šeit tiek ieviests alumīnija kabeļa gals, it īpaši pēc alumīnija kabeļa gala izolācijas noņemšanas, tas tiek cieši nospiests caur piedurkni, lai saspiestu kabeļa pavedienus kopā. Šādi saspiesta kabeļa gals ir savienots ar spaili, izmantojot berzes metināšanas procesu. Iepriekš minētajā patentā aprakstītā tehnoloģija ir sasniegums alumīnija kabeļa pievienošanā terminālim. Pirmo reizi tā saprata ilgstošu un uzticamu savienojumu starp alumīniju un citiem savienojuma partneriem, it īpaši ar varu vai misiņu. Uzmava nodrošina, ka alumīnija vītā stieple metināšanas procesā neizvēdinās. Tāpēc tiek nodrošināts labs savienojums starp metālu pret metālu starp savijušās stieples virsmas pusi un spaili. Tas ir svarīgs priekšnoteikums pastāvīgiem un labiem vadošiem savienojumiem. Tomēr Eiropas patentu specifikācijā aprakstītās metodes trūkums ir tāds, ka gala sastāv no viena materiāla gabala. Cietais terminālis ir ārkārtīgi smags un nav piemērots pašreizējai svara zaudēšanas tendencei.
laipni lūdzam nosūtīt mūsu e-pastu, lai uzzinātu par visiem jautājumiem.
