Jauna enerģijas transportlīdzekļa savienotājs ir viena no galvenajām savienotāju kategorijām. Pēdējos gados, attīstot jaunus enerģijas transportlīdzekļus Ķīnā, tie pakāpeniski ir atdalīti no tradicionālajiem augstsprieguma un augstas strāvas un tradicionālajiem zemsprieguma automobiļu savienotājiem. Salīdzinot ar tradicionālajiem augstsprieguma un lielas strāvas savienotājiem, jaunu enerģijas transportlīdzekļu savienotāju darba apstākļi ir sarežģītāki un mainīgāki, un savienotāju uzticamības prasības ir augstākas. Salīdzinot ar tradicionālajiem zemsprieguma automobiļu savienotājiem, sprieguma līmeņa paaugstināšanās (strāvas galvenās sistēmas spriegums ir lielāks par 300 V līdzstrāvas) dēļ palielinās elektriskās strāvas trieciena izraisītu traumu risks cilvēka ķermenim, un tiek izvirzītas augstākas prasības drošībai. izvirzīt. Tāpēc, salīdzinot ar tradicionālajiem zemsprieguma spraudņiem, produkta' izolācijas un aizsardzības prasības ir uzlabotas.
Jaunā enerģijas transportlīdzekļa savienotāja loma galvenokārt ir nodrošināt transportlīdzekļa augstsprieguma starpsavienojumu sistēmu, tas ir, izveidot tiltu, kur iekšējā ķēde ir bloķēta vai izolēta, lai nodrošinātu strāvas plūsmu. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu savienotāju sastāvu parasti var iedalīt trīs daļās: palīgkonstrukcijās, piemēram, korpusa un blīvējuma daļās, izolējošās daļās un vadošos kontaktu pāros. Saskaņojot un savstarpēji koordinējot spraudņa uzmavu un kontaktligzdas uzmavu, var realizēt savienojuma un vadīšanas funkcijas. Augstsprieguma savienotājus galvenokārt izmanto jaunu enerģijas transportlīdzekļu augstsprieguma un augstas strāvas ķēdēm, un tie darbojas vienlaikus ar vadošiem kabeļiem. Tas pārraida akumulatora enerģiju uz dažādām transportlīdzekļa sistēmas daļām, izmantojot dažādas ķēdes, piemēram, akumulatoru bloku, motora kontrolieri un DCDC korpusa barošanas bloku (piemēram, pārveidotājus un lādētājus).
2. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu savienotāju lietošanas vide
Jo metāla materiālu mehāniskā izturība ir labāka nekā plastmasām. Tāpēc dažos skarbos apstākļos piemērotāki ir metāla savienotāji. Piemēram, sakārtojot visu automašīnu, netiek aizsargāti speciālie transportlīdzekļi, kravas automašīnas un elektrības pieslēgumi. Šobrīd attiecībā uz ietekmi uz vidi un mehānisko izturību metāla savienotāji ir nedaudz labāki nekā plastmasas savienotāji.
3. Jaunas enerģijas transportlīdzekļa savienotāju ekranēšanas realizācijas metode
Kas attiecas uz ekranēto savienotāju, tā kā metāla savienotāja korpuss tiek izmantots ekranēšanai, tas veido ekranēšanas aizsardzības nesēju. Normālos apstākļos metāla savienotājiem ir vieglāk iegūt labāku ekranēšanas efektu nekā plastmasas savienotājiem, un izskats un struktūra ir kompaktāka.
