Jauno enerģētisko transportlīdzekļu savienotāju nevajadzētu samazināt līdz "atbalsta lomai", piemēram, tradicionālajā automobiļu jomā, bet gan pilnībā izmantot tā nozīmi. Šeit mēs analizēsim, kā izveidot dizainusavienotājiieņemt jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgu.
Pēdējos gados nepārtraukti attīstoties elektroniskajām tehnoloģijām, savienotāju pielietojums mikroelektronikā, automobiļu rūpniecībā un medicīnas nozarē ir kļuvis arvien pievilcīgāks. Komponenti kļūst arvien mazāki, ķēdes blīvums kļūst arvien lielāks, un pārraides ātrums kļūst arvien ātrāks. Savienotāji attīstās augsta blīvuma, miniaturizācijas, plāna, kombinācijas, ātrgaitas, mazas partijas un vairāku šķirņu virzienā, kas kļūs par jaunu izaugsmes punktu savienotāju nozarē.
Videi draudzīgi enerģijas transportlīdzekļi, zaļās sastāvdaļas Tā kā jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir "zaļi" transportlīdzekļi, arī savienotājiem ir jābūt zaļiem. Neatkarīgi no tā, vai komponentu ražošanā vai praktiskā pielietošanā zaļo materiālu izmantošana, izvairīšanās no piesārņojuma un enerģijas patēriņa samazināšana ir kļuvuši par faktoriem, kas ražotājiem jāņem vērā, un šīs zaļās īpašības kļūs arī par produktu tirgus priekšrocībām.
Drošība
Tā kā jaunu enerģijas transportlīdzekļu savienotāji var izturēt līdz pat 250 A strāvu un 600 V spriegumu, pieprasījums pēc augstiem elektrošoka aizsardzības standartiem ir acīmredzams. Tajā pašā laikā pie tik lielas jaudas elektromagnētiskie traucējumi ir vēl viena svarīga problēma. Turklāt savienotāja plug and pull darbība radīs elektrisko loku, kas nopietni apdraudēs elektrisko savienojumu un elektronisko aprīkojumu, kā arī var izraisīt transportlīdzekļa aizdegšanos. Tiem visiem ir nepieciešama īpaša savienotāju konstrukcija un izstrāde, piemēram, lai novērstu augstsprieguma pārrāvumus, saskaroties ar gaisu, kam nepieciešama noteikta gaisa sprauga; Augsta sprieguma un lielas strāvas apstākļos temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt nominālo vērtību; Izvēloties korpusa materiālu, ir jāņem vērā svars, izturība un apstrādājamība, kā arī tas, kā saglabāt savienotāja spailes materiāla veiktspējas stabilitāti dažādās temperatūrās un kā nodrošināt nepieciešamo vadītspēju.
Savienojamība
Nepārtraukti paplašinoties automašīnu izklaides sistēmai, ātrgaitas datu pārraides nozīme kļūst arvien svarīgāka. "Piemēram, dažos modeļos uz atpakaļgaitas spoguļa ir uzstādīta kamera, kas ļauj vadītājam redzēt plašāku skatu, kas prasa, lai savienotājs pārsūtītu vairāk datu. Dažreiz ir nepieciešams savienotājs, lai pārraidītu GPS signālus un radio signālus tajā pašā laikā, tāpēc ir jāuzlabo tā datu pārraides spēja."
Pretējā gadījumā, jo automašīnas dzinējs parasti tiek novietots automašīnas priekšā un, lai gan tas ir aizsargāts ar ugunsmūri, tas vadīs siltumu, tāpēc savienotājam vajadzētu izturēt augstu temperatūru. Turklāt "bargās" prasības automobiļu savienotājiem atspoguļojas arī kalpošanas laikā. Parasti savienotājā ir elastīgi elementi, kas neizdodas pēc pievienošanas un atvienošanas noteiktu skaitu reižu, tāpēc kalpošanas laiks parasti ir aptuveni 3-5 gadi, savukārt transportlīdzeklis var kalpot 10-20 gadus. Tāpēc automobiļu savienotāju kalpošanas laikam ir jābūt salīdzināmam ar automašīnu kalpošanas laiku, un prasības savienotājiem ir diezgan augstas.
Jauni tirgi un jaunas iespējas, taču ir arī daudz izaicinājumu un grūtību. Pēc kapitāla uzkrāšanās, ko radījusi neapstrādāta apstrāde un montāžas režīms, Ķīnas rūpniecībai vairāk resursu un enerģijas vajadzētu veltīt produktu modernizācijai un pētniecībai un attīstībai. Padariet to vairs nepakļautu citiem nākotnes tirgū. Jauni enerģijas transportlīdzekļi ne tikai sniedz plašu tirgus telpu elektroniskajiem komponentiem, tostarp savienotājiem, bet arī nodrošina labu iespēju produktu uzlabošanai.