Pirmkārt, elektriskie iemesli
Barošanas avota kvalitāte, vai spriegums ir pārāk augsts vai pārāk zems, vai trīsfāžu spriegums ir līdzsvarots (principā tas nevar pārsniegt 5% no nominālās vērtības) un vai trūkst fāzes. Vai strāvas vada un slēdža kontakti ir vaļīgi. Ja nepieciešams, paralēli motora spailēm var pievienot maiņstrāvas voltmetru darbības uzraudzībai, lai redzētu, vai spriegums ir līmenī. Stabilitāte ir laba neatkarīgi no tā, vai ir viļņošanās, lēcieni un pēc tam motora atteices cēlonis.
Otrkārt, paša motora iemesls.
Pārbaudiet, vai motora dzesēšanas ventilators ir normāls, vai ventilatora lāpstiņa nav bojāta, vai atslēga vai augšējā līnija starp ventilatora lāpstiņu un vārpstu ir vaļīga vai tās nav. Vai ventilatora vāks ir aizvērts vai bojāts. Vai motoram ir neparasta skaņa: jāpārbauda, vai motora stators un rotors ir saskrāpēti, vai gultnis nav bojāts un vai smērviela ir sausa. Vēl viena reta kļūda ir tas, vai vāveres būra asinhronā motora rotoram ir plaisas.
Treškārt, izmantošana un vides faktori.
Vispirms nosakiet, vai motors nav pārslogots, vai piedziņas iekārta ir neparasta un vai darbība pārkāpj noteikumus. Ziemā ziemeļos, ja apkārtējā temperatūra ir pārāk zema, smēreļļas kondensācijas dēļ ir viegli izraisīt pārslodzi! Neatkarīgi no tā, vai apkārtējā temperatūra ir pārāk augsta, iekārtām, kuras izmanto siltā vidē, noteikti pārbaudiet motora temperatūru. Attiecībā uz motoru normālas temperatūras apstākļos, lūdzu, pievērsiet uzmanību tam, vai motora ventilācijas un siltuma izkliedes apstākļi ir labi vai sliktāki. Piemēram: gruveši, kas bloķē ventilatora gaisa ieplūdi, daudz putekļu uz motora vai iekšējie tinumi ... tas viss var izraisīt motora pārkaršanu.
Risinājums:
Darbojošam motoram, ja strāva nepārsniedz motora nominālo strāvu, tas nozīmē, ka ar ķēdi būtībā nav problēmu. Ja sākotnējā slodze nemainās, jums jāpārbauda, vai spriegums ir zem nominālā sprieguma. Parasti 380V ir plus vai mīnus 5% no normālās vērtības. Pārbaudiet, vai apkārtējā temperatūra nav pārāk augsta, vai gultņam trūkst eļļas un vai nav bojāts dzesēšanas ventilators.
1. Slodze ir pārāk liela. Slodze jāsamazina vai jānomaina motors ar lielāku jaudu.
2. Divfāžu darbība. Pārbaudiet, vai drošinātājs ir izdegis, vai slēdža kontakti ir labā kontaktā, un novērsiet problēmu;
3. Motora gaisa vads ir bloķēts. Gaisa vadā esošie putekļi vai tauki ir jānoņem;
4. Paaugstinās apkārtējā temperatūra. Jāveic dzesēšanas pasākumi;
5. Īssavienojums starp statora tinumiem vai fāzēm. Izmantojiet meggeru vai multimetru, lai pārbaudītu izolācijas pretestību starp divfāžu tinumiem. Izmantojiet strāvas līdzsvara metodi, lai pārbaudītu trīsfāžu tinumu strāvu, lielās strāvas fāze ir īssavienojuma fāze, un īssavienojuma detektoru var izmantot arī, lai pārbaudītu, vai tinums ir īssavienojums;
6. Statora tinums ir iezemēts. Lai pārbaudītu, varat izmantot multimetru vai indikatora gaismu. Zemes fāze ir nulles pretestības fāze.
7. Barošanas avota spriegums ir pārāk zems vai pārāk augsts. Izmantojiet multimetra vai voltmetra sprieguma failu, lai pārbaudītu barošanas spriegumu pie motora ieejas.
