Mehāniskajai veiktspējai ir galvenā loma uzticamībāaviācijas spraudnis. Lai izvēlētos savam aprīkojumam piemērotu aviācijas kontaktdakšu, jums ir jāizvēlas ne tikai produkts ar atbilstošu elektrisko veiktspēju, bet arī jāizvēlas produkts, kas ir piemērots jūsu pašu lietošanas videi. Abiem ir jāpapildina viens otru.
Spēka pievienošana ir viena no svarīgākajām vienas savienojuma funkcijas mehāniskajām īpašībām. Aviācijas kontaktdakša parasti tiek izmantota kopā ar aprīkojumu, un iekārtai bieži ir noteikta vibrācija savu faktoru vai vides ietekmes dēļ, un šī vibrācija izraisīsaviācijakontaktdakšu saraušanās un korozijas ietekme, kas var nopietni izraisīt kontakta korpusa un aprīkojuma rezonansi un pat izraisīt savienojuma atteici kontakta korpusa efektīvās kontaktvirsmas samazināšanās dēļ. Vibrācija arī palielinās kontakta korpusa dinamisko kontakta pretestību. Mēs sīkāk izskaidrosim aviācijas ievietošanas pretvibrācijas metodi vēlāk.
Theaviācijakontaktdakša nedrīkst būt mehāniski bojāta, kā arī nedrīkst būt pazemināti elektriskās veiktspējas standarti. Pastāv maldīgs uzskats, ka specifikācijā norādītais pieslēgšanas un atvienošanas reižu skaits galvenokārt ir mehānisko bojājumu kritiskā vērtība. Faktiski nav tik viegli sabojāt mehāniskās īpašības. Jo īpaši kontakta korpuss parasti ir izgatavots no vara sakausējuma, un tā nodilumizturību palielina galvanizācija. Pieslēgšanas un atvienošanas reižu skaits parasti ir kritiskā vērtība elektriskās veiktspējas pasliktināšanās līdz atteicei nepietiekama kontakta pozitīvā spiediena dēļ, taču šo kļūmi izraisa mehāniski iemesli, tāpēc mēs to klasificējam kā mehānisko kalpošanas laiku.
Aviācijas spraudņa elektroiekārtu īpašības galvenokārt ietver kontakta pretestību, zemējuma pretestību, elektrisko pretestību un spiedes izturību. Tās lielums svārstās no simtiem līdz tūkstošiem megaomu. Kā norāda nosaukums, ievietošanas un noņemšanas spēks ir kontakta korpusa ievietošanas un atdalīšanas spēks. Ievietošanas un izvilkšanas spēka lielumu nosaka kontakta korpusa konstrukcija un ražošanas process. Ja ievietošanas un izvilkšanas spēks ir pārāk liels, tapa netiks ievietota vietā, un kontakta korpusa kontaktdaļa kļūs vairāk nolietota un deformēta. Ilgstoša darbība novedīs pie kontakta kļūmes; Ja ievietošanas un noņemšanas spēks ir pārāk mazs, pozitīvais spiediens kontakta daļā samazināsies un attiecīgi palielinās kontakta pretestība. Ja elektriskā veiktspēja neatbilst standartam vadītspējas samazināšanās dēļ, tas arī tiks uzskatīts par nederīgu kontaktu. Saskaņā ar statistiku, kontakta kļūme, ko izraisa ievietošanas un noņemšanas spēks, veido 45,1 procentus no kopējās aviācijas savienotāja kontakta korpusa atteices. Ievietošanas un noņemšanas spēks ne tikai tieši ietekmē aviācijas spraudkontaktu elektrisko veiktspēju, bet arī ietekmē aviācijas spraudņu izstrādājumu uzticamību vibrācijas, trieciena un citās vidēs. Tā ir arī garantija, ka lietotāji elastīgi un ērti izmantos aerospraudni. Jo vairāk serdeņu, jo augstākas ir konstrukcijas prasības spraudņa un vilkšanas spēkam.
Iepriekš minētais ir aviācijas spraudņu mehānisko īpašību ieviešana. Aviācijas spraudņi ir kompakta dizaina. To uzstādīšanai ir nepieciešams mazāk vietas, tās ir vienkārši un ērti uzstādāmas, un tās var ātri pievienot un izslēgt. Visi produkti var atbilst CE sertifikātam. Visi Xiamen Kabasi aviācijas spraudņi tiek piegādāti no sākotnējās rūpnīcas ar tādu pašu kvalitāti un pieejamāku cenu. Kabasi Electric ir izvēlēts savienotāju iegādei, lai jūs varētu garantēt vairāk.