Aviācijas kontaktdakšas, kas pazīstamas arī kā aviācijas savienotāji un aviācijas elektriskie savienotāji, tiek nosaukti pēc to sākotnējās izmantošanas aviācijas jomā. Parasti to lieto kopā ar aviācijas kontaktligzdām, tagad to plaši izmanto navigācijā, aviācijā, kosmosā, aviācijā, valsts aizsardzībā, militārajā, kodolrūpniecības, elektrības un citās jomās. Korpusa materiāls bieži ir magnija alumīnija sakausējums, nerūsējošais tērauds utt., Kas ir izturīgs un izturīgs. Mūsu valsts nozares pārvaldībā elektriskos savienotājus, slēdžus, tastatūras utt. Kopīgi sauc par elektrisko savienotāju komponentiem, savukārt elektriskos savienotājus un relejus kopā sauc par elektromehāniskiem komponentiem. Lai gan savienotāju produktu veidu sadalījums ir nedaudz mulsinošs, tas ir tehniski apskatīts, savienotāju produktu kategorijām ir tikai šādas trīs sadalīšanas pamatmetodes: ordingPēc savienojuma metodes: ir vītņots savienojums, bajonetes (ātrs) savienojums, kartes bloķēšanas savienojums, push -velkamais savienojums, līnijas savienojums; ② pēc formas: apaļa un taisnstūrveida (šķērsgriezums), cc saskaņā ar darba frekvenci: zema frekvence un augsta frekvence (ar robežu 3MHz). Aviācijas spraudņu tehniskie parametri parasti ir trīs veidi: lElektriskā veiktspēja: nominālais spriegums, nominālā strāva, kontakta pretestība, izturīga sprieguma un izolācijas pretestība, ekranēšana, radiofrekvenču pret traucējumu vājināšanās vērtība ②Mehāniskā veiktspēja: kontaktu pāru un caurumu skaits, uzstādīšanas režīms un forma, apvalka materiāls, izolators, kontakts, mehāniskais kalpošanas laiks utt. Vides tehniskie rādītāji: darba temperatūra, darba augstums, vibrācija, trieciens, pastāvīgs paātrinājums, hermētiskums, pretsāls izsmidzināšana, pret mitrumu, pretsēnīšu īpašības utt.