Automobiļu termināļa blokus parasti var iedalīt spraudņu automobiļu termināla blokos un PCB (iespiedshēmas plates) termināla blokos. Plug-in termināla bloki ir galvenokārt uzstādīti centrālajā vadības kastē un izmanto ar automobiļu elektroinstalācijas. Salīdzinot ar PCB tipa termināla blokiem, Spraudņu spaiļu bloks ir lielāks, pašreizējā kravnesība ir lielāka, izmaksas ir augstākas, bet tas ir viegli uzstādīt un izjaukt; PCB termināla bloku galvenokārt izmanto automobiļu elektroniskās ierīces vadības modulī, un tas ir lielgabarīta korpuss. Mazs, augstāks integrācijas līmenis ar tuvējām elektroniskajām ķēdēm un zemākas izmaksas. Pieprasījums pēc automobiļu produktiem pārdošanas tirgū ir novedis pie miniaturizācijas, izlūkošanas un smagās slodzes attīstības.
Saskaņā ar prognozēto analīzi kopējais globālais pieprasījums pēc automobiļu termināla blokiem 2008. gadā sasniegs aptuveni 2,3 miljardus, no kuriem augstas strāvas termināļa bloki veido aptuveni 55%. Nākotnes automobiļu elektroniskās kontroles sistēmā projektētāji var integrēt lielu skaitu funkciju, piemēram, automobiļu zibspuldzes kontroli un tiesas laika kontroli galvenajā kontroles modulī, kas veicinās pakāpenisku turpmāko tirgus pieprasījuma samazināšanu pēc šiem produktiem un var tikt aizstāta ar plūsmas terminālu.
Globālo terminālu bloku ražošana un ražošana ir relatīvi koncentrēta. 10 pasaules uzņēmumu kopējā tirgus daļa ir pat 55%, bet trīs uzņēmumi, piemēram, Tyco Electronics, molex un ITT, veido 35,3% no pasaules tirgus daļas. Termināla tirgus ir cieši saistīts ar attiecīgo pilnu mašīnu tirgu. 2007. gadā manas valsts galvenā rūpnieciskā ražošanas apjoma pārveidošana atspoguļoja terminālo produktu pieklāšanas lauka izaugsmi un samazināšanos no vienas puses.
